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KAWAIさん、こんばんは。
お久です～。
なな☆さんの写真ほど顔が長いのはこちらでは見られないので、２番目に長いのを持ってきました（1番目は前に貼ったオーシャンアロー）。
新幹線に比べたら（一番古い０系よりも）はるかに短いですが（笑）、振り子構造でご勘弁を。顔が下膨れです（笑）。
スーパーくろしおで活躍するクロ380です。
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| [46] すごい！振り子構造！ Name：KAWAI Date：2007/02/19(月) 19:51 |
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すごいですね＼(◎o◎)／！振り子構造！
乗り心地、スピード感ってどうなんでしょう！？
研究されて、進化する電車！う～ん、一途な研究者の姿が見えるような気がします…。
Kanabunさんは、やっぱり電車の先頭車両は顔に見えるんですね♪
中部国際空港のミュースカイも振り子車両なんですね（多分…）。乗ったのに気が付かなかった(ToT)もう一度乗ってみなければいけませんね。
ちなみに私は、どちらかといえば、名鉄では右の車両の顔のほうが好きです(^^ゞ
和歌山の電車の色は本当に美しいですね～！
スーパーくろしおがカーブを曲がっていく姿…
見てみたい…！
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| [52] 振り子電車 Name：Kanabun Date：2007/03/05(月) 22:44 |
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KAWAIさん、こんばんは。
しばらく忙しい日が続いてたので、続きをカキコできなくて申し訳ありませんでした。m(__)m
振り子電車のこと、検索したら、いつの間にか種類が増えていて、ビックリしました。振り子の方式もいくつかあって…
くろしお・スーパーくろしお（やくも・スーパーやくもにも使われてますが）の381系は初期の自然振り子式（カーブにさしかかると遠心力で自然に車体が内側に傾く）ですので、乗り心地は良くない…人によっては最悪…ですよ。酔いますから。
私もかつて、体調が良くない時に新宮から和歌山まで乗って、ひどい気分を味わったことがありますよ。
ただ、振り子装置を使うのは紀勢本線を走る時だけで、阪和線内では使用せずに固定してますから、乗り心地は普通、かな？したがって阪和線内で写真を撮ることが多い私にとっては、車体を傾かせて走るシーンの写真は手元にはありません。チャンスがあれば撮ってきますね。
写真の381系は、国鉄特急色の車輌。はんわライナーや臨時列車に使われることが多く、くろしおとして走る姿は、残念ながら見られません。
私はこの色が好きなんですけどね。
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| [53] 小田急の振り子 Name：Kanabun Date：2007/03/05(月) 22:49 |
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そうそう、KAWAIさんの名鉄「ミュースカイ」は空気バネ圧制御式（簡易振り子式）だそうですね。
同じ方式の小田急VSEを撮ってきましたので、ペッタンします。
たまたま２月下旬に東京へ行く用があったものですから。東京も鉄にとっては良いところですねぇ(^^ゞ。
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| [55] えぇ～(＠_＠;) Name：KAWAI Date：2007/03/06(火) 21:42 |
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ビックリしたー！
小田急線、こんな車両もあるんですね！
いや～、赤い電車かEXEの電車しか知らなかったもので…(-_-;)
なんだか憧れだった赤いパノラマカーがレトロな乗り物に見えてしまう…
…って振り子電車のことでした(^^ゞ
お忙しいのに…かっこいい電車の写真と丁寧な説明をありがとうございましたm(__)m
それにしても、乗り心地悪いんですね(+_+)
カーブを傾きながら曲がっていく姿を想像して「すごいぞぉ！」とワクワクしていたのですが…。
381系のこの色、本当に素敵ですね。「本物の旅」っていう威厳があるって言うのか…。
見せてくださってありがとうございます！
鉄っぽい格好でこの電車を追いかける夢が膨らんじゃったりして…(^^ゞ
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Date：2007/03/04(日) 17:37 [ 返信 ]
